主力吸筹的线形态牛长熊短主力进场吸筹使一du只个股的多zhi空力量发生变化，股价会在主力的积极性买盘的推动下，不知不觉慢慢走高。但是，主力建仓一般是有计划地控制在一个价格区域内，当股价经过一段慢牛走高之后，主力通常会以少量筹码迅速将股价打压下来，这段快速打压我们通常称为快熊，以便重新以较低的价格继续建仓，如此反复，在K线图上就形成了一波或几波牛长熊短的N形K线形态。红肥绿瘦主力吸筹阶段为了在一天的交易中获得尽量多的低位筹码，通常采取控制开盘价的方式，使该股低开，而当天主力的主动性买盘必然会推高股价，这样收盘时K线图上常常留下一根红色的阳线，在整个吸筹阶段，K线图上基本上以阳线为主，夹杂少量的绿色的阴线，这样的K线形态我们通常称之为红肥绿瘦。窄幅横盘一只个股底部区域表现出来的窄幅横盘的箱体，可以认为是主力吸筹留下的形态，通常个股的跌势只有在主力资金进场的情况下才能真正得到扼制。下跌趋势转为横盘趋势，而横盘的范围又控制在一个很窄的范围（幅度15％以内），基本上可能认为主力资金已经进场吸筹，股价已被主力有效地控制在主力计划内的建仓价格区间之内。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~股市停盘后多复复盘！增加自己的盘感！！
如何在k线图上找到要暴涨的股票 四、大势情况：如果大盘当天急跌，破位的就更不好，有涨停也不要追在一般情况下，大盘破位下跌对主力和追涨盘的心理影响同样巨大，主力拉高的决心相应减弱，跟风盘也停止追涨，主力在没有接盘的情况下，经常出现第二天无奈立刻出货的现象，因此在大盘破位急跌时最好不要追涨停。而在大盘处于波段上涨时，涨停的机会比较多，总体机会多，追涨停可以胆大一点;在大盘波段弱势时，要特别小心，尽量以ST股为主，因为ST股和大盘反走的可能大些，另外5%的涨幅也不至于造成太大的抛压。如果大盘在盘整时，趋势不明，这时候主要以个股形态、涨停时间早晚、分时图表现为依据。五、第一个涨停比较好，连续第二个涨停就不要追了 理由就是由于短期内获利盘太大，抛压可能出现。当然这不是一定的，在牛市里的龙头股或者特大利好消息股可以例外。

如果当天的走势是高开低走，但收盘价仍然高于前一天的收盘价，那么当天的K线图里就是一根上涨的蓝色柱。炒股有一个常用的方法：看股票K线。股市变化无常，我们可以利用K线来找出一些“规律”，以便更好的投资、获得收益。 下面跟大家来详细说明一下什么是K线，从哪几个方面去分析它。分享之前，先免费送给大家几个炒股神器，能帮你收集分析数据、估值、了解最新资讯等等，都是我常用的实用工具，建议收藏：炒股的九大神器免费领取（附分享码）一、 股票K线是什么意思？K线图有许多别的称呼，像是蜡烛图、日本线、阴阳线等，它最先用于分析米价的趋势的，后来被应用到了股票、期货、期权等证券市场。影线和实体构成形为柱状的k线。影线在实体上方的部分叫上影线,下方的部分叫下影线，实体分阳线和阴线。Ps：影线代表的是当天交易的最高和最低价，实体表示的是当天的开盘价和收盘价。其中阳线的表示方法有三种，分别是：红色、白色柱体还有黑框空心，而阴线则用绿色、黑色或者蓝色实柱体表示。除了以上情况，人们见到“十字线”时，可以理解为实体部分形成了一条线。其实十字线的意思很简单，代表收盘价和开盘价一样把K线弄明白了，我们轻易可以抓住买卖点（对股市方面虽然说是没有办法预测的，但是K线对于指导方面仍然是有作用的），新手也是好驾驭的。这里我要给大家提醒一下，K线分析起来挺难的，如果你刚开始炒股，K线也不了解，建议用一些辅助工具来帮你判断一只股票是否值得买。比如说下面的诊股链接，输入你中意的股票代码，就能自动帮你估值、分析大盘形势等等，我刚开始炒股的时候就用这种方法来过渡，非常方便：【免费】测一测你的股票当前估值位置？有关于K线分析的技巧方面，接下来我就跟大家简单的说说，帮助你快速入门。二、怎么用股票K线进行技术分析？1、实体线为阴线这时候要看股票成交量怎么样，万一成交量不大，这就表示着股价可能会短期下降；如果成交量很大，估计股价要长期下跌了。2、实体线为阳线实体线为阳线就表示股价上涨空间更大，可具体是否是长期上涨，想要判断还得结合其他指标才行。比如说大盘形式、行业前景、估值等等因素/指标，但是由于篇幅问题，不能展开细讲，大家可以点击下方链接了解：新手小白必备的股市基础知识大全 应答时间：2021-09-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
如果当天的走势是高开低走，但收盘价仍然高于前一天的收盘价，那么当天的K线图里就是一根上涨的蓝色柱。 举例来说；一只股票昨天收盘10元，今天开盘11元，但下午收在10.5元，那今天就是一根蓝色柱。 顺便说一声2楼的，虽然你级别高，可是你整个一股盲。
有时涨也是蓝色柱，是因为，高开，地走，即开盘高。收盘低，但收盘比前一交易日收盘高，所以也是涨了。（不知说得是否对，仅供参考）
那是因为高开低走,最后收盘价在开盘价下面
K线图里柱状线的颜色跟涨、跌没有必然联系。 红色代表收盘价（如果当时未收市，即为当前价。下同）高于开盘价；蓝色（或绿色）代表收盘价低于开盘价；白色代表收盘价与开盘价相同。打一个比方，如果前一交易日，收盘价为100元，今日开盘价110元（涨停开盘），收盘价101元，那么实际该股今日上涨1%，但是K线图会是一条阴线。同理，如果前一交易日，收盘价为100元，今日开盘价90元（跌停开盘），收盘价99元，那么实际该股今日下跌1%，但是K线图会是一条阳线。也就是说股票当日涨跌的判断，是根据前一交易日收盘价为基础的。 K线图的颜色是以当日开盘价为基础的。

1月7日，在刚刚建成不久的上海的特斯拉超级工厂，亿万富翁马斯克当着中国员工的面，在台上跳起了尬舞。庆祝在中国投产的Model3开始交付。不过真正让他高兴的事不止于此，从2020新年伊始，特斯拉的股票仿佛坐上了火箭，从1月2日的420多美元，一路飙涨，截止到美国东部时间1月8日下午16:00收盘，每股价格已飙升到了496美金。盘中最高还曾冲高到498美元。截止收盘，特斯拉的股票总市值已经达到了887亿美金，达到历史新高。同期，美国两大王牌汽车制造商——通用汽车美股市值为495亿美金（股价34.65美金，市盈率5.52），福特汽车市值约为367亿美金（股价9.25美金，市盈率22.9）。从上面数据看出，特斯拉的市值，已经超过了通用和福特的市值总和（通用和福特相加约为862亿美金），超出足足25亿美金。不过截止到目前，特斯拉仍然在亏损，目前每股收益为-4.589美金，市盈率为-107.24。相比而言，通用汽车的每股收益为6.278美金，但市值仅为特斯拉的一半。更讽刺的是，2019年，通用汽车在全美卖出了290万辆，福特卖出了240万辆（比丰田在北美还略多一点点）。而特斯拉2019年在全球，也刚刚只卖出36.75万辆电动汽车。销量只有对手的零头，股价和市值却被炒到了天上。特斯拉的股价奇迹，也许只有在美国这个金融行业过度发达的神奇国度才会出现。恐怕福特和通用做梦都不会想到，有一天两家的市值总和，会被一家年产销只有三十多万辆的电动车企“打败”。从某种程度上，在股市上特斯拉的崛起和传统汽车巨头的落寞，恰恰给美国传统制造业下滑与金融业吞噬一切的大背景，添上了一笔应时又应景的注脚。特斯拉股价为何疯狂？股价上涨起源于特斯拉公布去年第四季度产销数据。在2019年四季度，特斯拉总计交付量达到112000辆。2019全年交付36.75万辆，同比增长50%。但真正让投资者激动的，还是来自于上海超级工厂的建成投产。2019年底Model3开始投产，年产能约为15万辆，全部建成后可达50万辆。据说目前国产Model3的订单非常火爆，每天都能在中国市场收到超过1000个订单。按照相关机构的预测，国产Model3的产销规模很快会达到每年30万辆的规模。换句话说很可能随着中国市场的投产，特斯拉的产销规模今年将继续翻倍。除此之外，马斯克在1月7日上海超级工厂交车仪式上，还宣布启动中国Model Y项目。这款车将于2021年开始交付。有投资机构预测这款车在中国将有机会达到年产销30万辆规模。理由是Model Y比Model3技术更先进，同时竞争对手奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等竞品总规模在40-60万辆之间，市场容量够大。如果这个预测成真，特斯拉在2021年产销规模再翻一倍，似乎也不是难事。除了上海工厂之外，特斯拉位于德国的超级工厂今年也将开工，规划产能也达到50万辆。两个新建工厂加上原有30多万辆的产能，特斯拉在亚洲、北美、欧洲总计能实现130多万辆的产能，是目前产能的三倍多。给特斯拉的神话降降温一切看起来都很美好。不过，我们分析一下中国市场的前景，也许并不如想象的那样美好。去年特斯拉超过36万辆的销量里，有20万辆是来自美国市场，其中绝大部分还是Model3。尽管在北美特斯拉号称从2018年开始已经夺得了中级豪华车第一，超过奥迪A4、BMW和奔驰C，但实际上BBA这三款车，每年在美国也就卖六七万辆，属于比较边缘的车型。而在中国，还能复制这样的奇迹吗？难！在中国市场，最便宜的落地接近30万的Model3，同样预算能买到宝马和奔驰里的中低配，奥迪A4L的高配。Model3是否有足够的实力和底气，从这些车型手里一年抢走十几万订单？这相当于C、3系、A4L任一款车全年的销量。从进口版Model3实际销售情况看，也并没有对豪华B级车市场造成足够大影响。这并不是价格的问题（毕竟进口版更强溢价能力，中国消费者是认的），而是因为电动车在很多人心目中，还是不方便、续航短、不稳定的代名词，在选车时根本不会考虑。更何况，从进口Model3来看，已经暴露出一些做工品质方面的问题。中国市场纯电动乘用车市场的盘子有多大？从乘联会公布的数据看，2019年1-11月，新能源乘用车销售规模89.5万辆。照此趋势，预计全年大约不超过100万辆。其中约2/3是纯电动乘用车。换句话说，纯电动乘用车总规模每年只有六七十万辆。如果特斯拉一年就要拿走十五六万销量，相当于市场的20%-30%都归了特斯拉。这可能吗？就算是如机构最乐观预测，2020年新能源车总盘子预计会上涨到150万辆。就算纯电车达到100万辆规模，特斯拉要实现15万辆以上规模，占比要达到15%-20%。想想，这可能吗？强如一汽大众和上汽大众，每家市场份额也不过在10%左右。有人说，特斯拉在美国纯电车市场已经占到了70%份额，但北美的情况不能套用中国。特斯拉在美国的对手是日产、宝马、奥迪、大众。这些品牌电动车在中国存在感也很低。特斯拉在中国想复制美国的神话，很难。现在各种研究机构对特斯拉2020年中国市场的预期，非常不统一（反正观点也不用负责）：有说预期在两万台规模的，有说在10万台规模的，有说在15万台规模的。至于相信谁，全看你愿意相信谁。最后说说其实笔者对特斯拉在中国的预期不乐观，还有一个重要的原因。就是你不难发现，即便是去年六七十万辆的电动乘用车销量，其中也约有60%-70%是卖给了非个人客户，流向了出租车、共享专车、公务用车等市场。此外去年纯电动车下滑，除了政府和企业采购饱和，还有一个重要原因就是各地燃油车牌照政策的放开。所以私人用户对纯电动车的真实需求到底有多少？其实还真不好说。别忘了蔚来、小鹏、威马，有一个算一个，2019年的交付量普遍距离目标甚远，甚至只完成了20%-50%。这说明其实电动车企，对市场的预期普遍过于乐观，而且是乐观的太离谱！放眼全球，其实电动车的市场也不大。2019年全球也就在150万辆规模，其中中国约占一半，美国约有二三十万辆。其他是欧洲、日韩等。而且中美两个主要市场今年增长都开始乏力。所以电动车还远远谈不上能颠覆谁。有人说，Model3强就强在没有竞争对手。笔者认为这话也属于自我催眠。且不说BBA们正在加速进场，且不说一大堆互联网势力和国产品牌已经抢先布局。特斯拉最大的优势就是时间差，而时间差是怎么来的？就在于传统巨头们觉得“电动车市场还是太小”，还在为“赚燃油车的钱”还是“赚电动车的钱”犹豫不决，但关键的技术、制造、成本优势等壁垒是不存在的。这意味着传统巨头一旦决定转型，一夜之间，特斯拉周围就可能站起一大堆竞争对手。特斯拉在中国的唯一机会，也许就如某些分析所说，像美国一样，国产Model3能激活一大批中产阶层，使之成为一种消费风尚和圈层文化。换句话说，一半靠产品，一半靠情怀。只是，经历了电动车骗补、自燃、充电难、续航虚标等多重风雨洗礼的中国市场，对电动车充满了复杂情感的中国消费者，能给Model3这样的机会吗？版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

k线介绍：K线图是技术分析的一种，最早为日本人于十九世纪所创，被当时日本米市的商人用来记录米市的行情与价格波动，包括开市价、收市价、最高价及最低价，阳烛代表当日升市，阴烛代表跌市。股票中的k线：以交易时间为横坐标，价格为纵坐标将每日的K线连续绘出即成K线图。K线图中的柱体有阳线和阴线之分。一般用红色柱体表示阳线，绿色柱体表示阴线。如果柱体表示的时间段内的收盘价高于开盘价，即股价上涨，则将柱体画为红色，反之则画为绿色。如果开盘价正好等于收盘价，则形成十字线。股票k线介绍、示意图、组成部分、术语等：K线显示的信息有：开盘价、收盘价、最高、最低、换手率。K线能够全面透彻地观察到市场的真正变化。我们从K线图中，既可看到股价（或大市）的趋势，也同时可以了解到每日市况的波动情形。K线图一般有五根线，分别是5日均线（白线），10日均线（黄线），20日均线（紫线），30日均线（绿线），60日均线（蓝线）。这里说的是同花顺炒股软件，不同的软件可能会有所区别，但大体相同。什么是5日均线？就是一只股票在最近五个交易日收盘时的平均价格。其它均线都是这样类推的。K线图是代表股价的走势的，但这里面的学问太深，真不是三言两语能够说明白的。具体可以看下面的资料股票基础学习视频+电子书籍等百度云网盘资源下载链接：https://pan.baidu.com/s/17Nh-m3QBHCyRbXWXnSv6-w?pwd=2D72提取码：2D72本资源内容包罗万象包含：股票基础、股票，炒股实战、基金，基金定投、基金投资、投资，理财，财务管理，老板财务管理等各类方向网课和其他书籍文档等学习资料整理汇总。
如何看股票k线走势图？1.先把以往牛股的K线图调出来，观察股价在各个阶段的形态，振幅情况，通道情况，换手及时间等等。选几个自己常用的技术指标，分别观察各个阶段数值，记录下来，尽量多选几只，以提高准确度，然后总结一下，慢慢体会。2.与大盘进行比较，发现个股与大盘走势的异同，各项技术指标的异同和背离。3.与同板块个股进行比较，为什么有的股涨的好，有的涨的少，找出不同之处。4.观察反弹个股的阶段情况，做出对比。5.通过以上分析以及主力成交排行榜，对主力操作风格有个大致的了解。6.由于主力手法时常变换，最好是做到经常看一看，努力做到不僵化。K线是什么？K线又称为日本线或蜡烛线，起源于日本。K线是一条柱状的线条，由影线和实体组成。影线在实体上方的部分叫上影线，下方的部分叫下影线。实体分阳线和阴线两种，又称红（阳）线和黑（阴）线。一条K线的记录就是某一种股票一天的价格变动情况。所谓K线图，就是将各种股票每日、每周、每月的开盘价、收盘价、最高价、最低价等涨跌变化状况，用图形的方式表现出来。K线又称阴阳线、棒线、红黑线或蜡烛线，它起 源于日本德川幕府时代（1603～1867年）的米市交易，用来计算米价每天的涨跌，后来人们把它引入股票市场价格走势的分析中，目前已成为股票技术分析中的重要方法。K线具体有哪些类型呢？K线图上阳线有以下几个类别：下影阳线（先跌后涨型）:开市后价格大幅下跌，后又回升到高位收市。后市承接力强，暗示上升力强，可能是上涨的先兆。收盘光头阳线（先跌后涨型）:开市下跌后掉头回升，以全日最高价收市，可见上升动力大。光头阳线（大阳线）:全日节节上升，有强烈的涨势。如果在跌市中出现，可能是跌市结束的信号。开盘光头阳线（上升抵抗型）:上升力强，但受阻挡，应谨慎。若是在持续上涨之后，可能是下跌的先兆；若是在下跌中的反弹行情，则多头实力不足，仍将下跌。小阳线（欲涨乏力型）:行情扑朔迷离，涨跌难有明确估计。如果出现在强烈持续上升之后，表示高位震荡，持续力不足，可能是下跌的征兆。如果在长期下跌之后出现，表示欲震乏力，可能继续下跌。上影阳线：市场上升趋势减弱，在较高价位明显受阻，后市有可能下跌。
K线图，就是将各种股票每日、每周、每月的开盘价、收盘价、最高价、最低价等涨跌变化状况，用图形的方式表现出来。运用K线图在研究股票价格走势，是股票技术分析的重要方法。 广发证券易淘金APP的股哥学院有K线知识讲解栏目，欢迎下载学习。
面对形形色色的K线组合，初学者不禁有些为难，其实浓缩就是精华，就如李小龙把招式从复杂化为简单反能一招制敌，笔者也把浩瀚的K线大法归纳为简单的三招，即一看阴阳，二看实体大小，三看影线长短。 一、看阴阳阴阳代表趋势方向，阳线表示将继续上涨，阴线表示将继续下跌。以阳线为例，在经过一段时间的多空拼搏，收盘高于开盘表明多头占据上风，根据牛顿力学定理，在没有外力作用下价格仍将按原有方向与速度运行，因此阳线预示下一阶段仍将继续上涨，最起码能保证下一阶段初期能惯性上冲。故阳线往往预示着继续上涨，这一点也极为符合技术分析中三大假设之一股价沿趋势波动，而这种顺势而为也是技术分析最核心的思想。同理可得阴线继续下跌。二、看实体大小实体大小代表内在动力，实体越大，上涨或下跌的趋势越是明显，反之趋势则不明显。以阳线为例，其实体就是收盘高于开盘的那部分，阳线实体越大说明了上涨的动力越足，就如质量越大与速度越快的物体，其惯性冲力也越大的物理学原理，阳线实体越大代表其内在上涨动力也越大，其上涨的动力将大于实体小的阳线。同理可得阴线实体越大，下跌动力也越足。三、看影线长短影线代表转折信号，向一个方向的影线越长，越不利于股价向这个方向变动，即上影线越长，越不利于股价上涨，下影线越长，越不利于股价下跌。以上影线为例，在经过一段时间多空斗争之后，多头终于晚节不保败下阵来，一朝被蛇咬，十年怕井绳，不论K线是阴还是阳，上影线部分已构成下一阶段的上档阻力，股价向下调整的概率居大。同理可得下影线预示着股价向上攻击的概率居大。完整图文教程：http://www.gushenzx.com/topic.php?tid=36138
看股票K线是炒股最常用的方法之一。股市一直都是起起伏伏，要想了解可以利用K线，试着找出一些“规律”，从而进行更好的投资，进而获取收益。 从K线上能看出哪些信息，下面来教大家，教伙伴们从哪里入手去分析它。分享之前，先免费送给大家几个炒股神器，能帮你收集分析数据、估值、了解最新资讯等等，都是我常用的实用工具，建议收藏：炒股的九大神器免费领取（附分享码）一、 股票K线是什么意思？K线图有许多别的称呼，像是蜡烛图、日本线、阴阳线等，我们常将它称呼为K线，它本来是要用来表现米价每天的变化的，后来，股票、期货、期权等证券市场也能用到它。一条有影线和实体构成的柱状条我们称为k线。影线在实体上方的部分叫上影线,下方的部分叫下影线，实体分阳线和阴线。Ps：影线代表的是当天交易的最高和最低价，实体表示的是当天的开盘价和收盘价。其中阳线常常可以被红色、白色柱体或者黑框空心表示，而常见的阴线表示方法是用绿色、黑色或者蓝色实体柱，除了这些，大家看到“十字线”的时候，就意味着是实体部分转换成一条线。其实十字线特别简单，十字线可以反映出当天的收盘价=开盘价。认识了K线，我们对找出买卖点就会很在行（虽然股市没有办法进行具体的预测，但是K线对于指导意义方面也是有的），新手来说，掌握方便是最容易的。这里大家应该值得注意的是，K线分析是比较难的，假如炒股，你是刚刚开始的，还不了解K线，，建议用一些辅助工具来帮你判断一只股票是否值得买。比如说下面的诊股链接，输入你中意的股票代码，就能自动帮你估值、分析大盘形势等等，我刚开始炒股的时候就用这种方法来过渡，非常方便：【免费】测一测你的股票当前估值位置？对于K线分析的小技巧，接下来我就去讲讲，帮助你加快入门的脚步。二、怎么用股票K线进行技术分析？1、实体线为阴线这个时候就是需要大家值得注意的是股票成交量，万一成交量不大，这就表示着股价可能会短期下降；而成交量很大的话，那股价很有可能要长期下跌了。2、实体线为阳线实体线为阳线就表示股价上涨空间更大，但是具体会不会长期上涨，还要结合别的指标进行判断才行。比如说大盘形式、行业前景、估值等等因素/指标，但是由于篇幅问题，不能展开细讲，大家可以点击下方链接了解：新手小白必备的股市基础知识大全

北京时间2月4日清晨，也就是美国时间的2月3日的傍晚，特斯拉在纳斯达克的估价暴涨了19.89%，收盘价格为780美元（开盘价格为673.69美元），创下了自2003年以来最大的单日涨幅纪录。一天之后，美国时间2月5日更是达到了845.98美元的新高，总市值超过1400亿美元。据该公司2019年第四季度的财政报告显示，公司第四季度总营收额为73.84亿美元，其中汽车业务为63.68亿美元。本就已经开始走上良性循环的特斯拉，加之与宁德时代的合作，加强了投资市场的信心，因而有了如此夸张的涨幅与市值。实际上，从而也进一步证明了特斯拉在中国市场快速本土化布局的策略的刺激作用非常明显。宁德时代成为特斯拉在中国的电池供应商，此一举自然会提升特斯拉的国产化率，降低成本，而直接影响到终端价格，也就是说，特斯拉的国产车型还有降价的可能性。宁德时代促进国产化率提高 降价仍有空间特斯拉与宁德时代的合作目前来说，大体能够归结为以下几点：1. 宁德时代将成为特斯拉国产后的主要电池供应商；2. 双方供货合约期限为2020年7月1日至2022年6月30日；3. 在2020年底，国产Model 3实现100%供应链本土化，并进一步提高产能。对于宁德时代，相信打算购买电动车的用户多少会听说过，就是一家专门为汽车提供电池的企业，大家可以暂且将其理解为汽车界的南孚。而它也是为市面上不少新能源车企提供动力电池的企业。目前与它所合作的主要汽车品牌都有哪些？可见下表：当然，宁德时代合作的不只是这几个，实际上与宁德时代进行合作的品牌还有很多，像本田、长安、吉利等等。由此来看，宁德时代已然成为国内最大的电池供应商之一，而宁德时代另一个强项则是技术研发环节，我想这也是马斯克看重它核心的一点。据统计，自宁德时代成立以来，公司先后参与承担了多项国家部委和省级科研项目，其中包括了材料、电芯设计、装置及工艺、电池组、电子电气、电池包、储能系统、移动电源等领域。于此同时，宁德时代还积极开展对外研发合作，分别与武汉大学、苏州大学、清华大学、北京航空航天大学、中国科学院宁波材料技术、工程研究所、广东邦普、厦门大学等履行了重要合作研发协议。换句话说，宁德时代不仅仅是一个企业，更是一个科研机构。众所周知，继特斯拉位于上海的“3号超级工厂”竣工投产后，国产后的特斯拉Model 3价格降至30万元以内，成为了传统车企25-30万元车型强有力的竞争对手。而现阶段国产的Model 3国产率大约在30%左右，到今年8月份会提升至80%，年底则将实现完全国产，如果按照这样的一个快速的国产化节奏，可以想见， Model 3还有降价的空间。而价格一旦进入到25万元，那么对于特斯拉产品打入中国主力家用车市场将会有决定性作用，而乐观的预期也促使了特斯拉在与宁德时代合作之后股价大涨。Model 3 只是开始 Model Y已经在路上今年，特斯拉除了开始交付国产的Model 3以外，另一款SUV车型Model Y也已经进入投产状态。今年年底有望正式启动量产工作，甚至有可能再次提前。这样的国产化速度大大刺激了整个资本市场对于特斯拉的信心。不过与Model 3相比，Model Y作为特斯拉首款中型纯电SUV，其价格明显贵了不少，目前预售价为44.40-53.50万元。而从目前的消息来看，这两款车的零部件通用比例达到了70%，并且后者将提供选配第三排座椅。纵观同级别的主流车型，特斯拉Model Y在价格方面具备了较强的竞争力。同样是国产化率的稳步提升，一方面降低了成本，另一方面也有利于产能的增加。据分析，国产Model 3和Model Y产量目标预计在25-30万辆之间。因此，无论是已经降价的Model 3，还是准备投产的Model Y，在未来的定价上有着很多的灵活空间，市场上的反应也会更为积极。写在最后如果把这次股票的大涨单纯的归结为资本运作，不免片面，但可以解读为资本市场对特斯拉的前景充满了乐观的信息，这次大涨的直接原因显然是与宁德时代的合作有着一定关系，再者，特斯拉在中国业务的快速成长作为背书同样不可小觑。而回到特斯拉本身来看，这不是一家单纯的造车企业，它很像苹果，谷歌这样的科技公司，围绕着汽车的开发，在人工智能、车联网等前端科技方面的都有所建树，自然也就深得资本市场的追捧。作为一家新的汽车企业，特斯拉确实走了一条与众不同的道路。图片来源网络，侵删。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。